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　　受铁路部门点线个月，上海港海铁联运量达64万标准箱、同比增长21%，与2019年同期相比增长365%，实现了连续3年大幅增长。

　　上海港地处我国海岸线与长江黄金水道交会点，主要服务长江三角洲和长江流域，集装箱吞吐量连续13年位居全球第一，海铁联运前景广阔。

　　中国铁路上海局集团有限公司大力提升紧邻上海港的铁路集装箱中心站芦潮港站作业能力。他们在该站新增集装箱专用门吊4台，kaiyun体育网页登陆入口官网配备场内调车机；在站内应用集装箱智能场站管理信息系统，将原先分割的货运电商系统、车站货运系统、货票系统等“孤岛”连成一体，实现集装箱作业的全流程智能管理，使落箱定位、箱场搬移、一站式装卸等在系统内全流程图形化，提高作业安全和效率。针对上海港辐射区域主要在长三角地区，他们同步实施苏州西、常州、长兴南等货场扩能改造工程，在合肥北、湖州西等货场建设集装箱辅助堆箱场，kaiyun体育网页登陆入口官网新建合肥派河港物流基地，大力提升芦潮港后方保障能力。

　　在扩大点上能力的同时，上海局集团公司加强通道能力安排。他们和上海港共同营销开发长三角地区外贸出口货源，主打沪宁沿线各城市、苏北和浙北地区外贸出口海铁班列；针对外贸货源相对稳定的苏州、无锡、常州等近10个地区，组织固定车底循环开行。目前，上海港海铁联运班列运行线个方向的单线联运，形成了客车化、组合制、天天班的海铁联运班列开行模式。

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