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　　数据显示，同城业务在快递服务中已占据较大份额，除了个人用户的速递需求，以外卖为代表的O2O市场，催生了大量即时配送需求，对于商家来说，高标准的配送同样也成为其品质服务的重要部分。

　　而伴随同城快递市场中即时配送、定时配送等个性化配送物流需求日益强盛，前有破亿用户的闪送，后有积极入局的顺丰，此时入局同城即时配送的京东物流还能冲进前线吗？

　　近年来，同城即时配送发展十分迅速，同城速递平台闪送于2018年8月宣布用户量破亿，而其用户量和订单量仍在不断增长。

　　2013-2015年，人人快送、闪送、UU跑腿、邻趣等相继成立；2016-2018年，相关行业巨头开始进入跑腿市场，达达和京东到家合并成立新达达，百度外卖、美团、饿了么相继展开跑腿业务，顺丰也推出同城急送业务。

　　闪送发布的2018年《闪送用户行为分析报告》显示，闪送累计服务用户数量达1.38亿人，其中活跃用户数量环比增长58.9%；闪送年人均下单频次为10.06次，环比增长49.1%；2018年闪送支付订单总量环比增长312.91%。

　　极光大数据认为，闪送、达达、UU跑腿等分别采取“快”“协同作战”“新个体”等不同策略提升品牌竞争力，获得了相应的用户市场，同时助推同城即时配送业务的服务内容愈加丰富。

　　京东并不是第一家进军同城即时物流配送领域的快递企业，此前，圆通启动“闪电行动”，顺丰推出“即刻送”服务，kaiyun体育官方网站全站入口全峰快递与宅急送则分别推出“即时配”与“O2O闪送”业务等。

　　同城快递与同城即时配送的操作模式和处理流程虽然不完全相同，但传统物流业多年深耕下积累出全面的网点布局、熟练的操作团队和完备的硬件设施，再加上自身的资金优势，都是快递系企业的天然优良基因。

　　早在2017年顺丰就进入即时配送领域，并推出第一款同城配产品“即刻送”，与肯德基、麦当劳、德克士、百度等主流企业，同城配送也成为顺丰当年增长最快的业务。

　　据顺丰发布的2018年财报，同城业务实现营业收入10.0亿，同比增长172.2%，占比从0.51%上升到1.09%，同比增长172.2%。目前，顺丰同城服务覆盖全国275个城市。顺丰的同城急送业务将火力更多集中在C端，同城急送可寄递物品的类型涵盖了文件证照、日用品、3C数码、鲜花、蛋糕、生鲜等全品类。

　　为外界关注的是，4月15日凌晨，刘强东发布致配送员内部信，首次公开披露京东物流的财务状况。

　　据称，京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿元。按照这一态势继续发展，京东物流融资所得资金仅能支撑两年运营。

　　在这种情况下，摆在京东物流面前的选择只有两个：增加外部收入或者降低内部成本。

　　为此，京东物流采取了配送员调薪等系列举措。包括取消配送员底薪、同时大幅提高揽件提成，由“旱涝保收”到“多劳多得”，目的就是为了改革激励模式让快递员“抢市场”。这个选择就要求全员必须努力提高揽件数量，增加公司收入。

　　显然，现阶段对京东物流而言，做到薪酬改革、降低成本，实现物流变现至关重要，这或许也是京东开始做闪送的一项原因。

　　快递专家赵小敏表示，京东需要大规模提升市场份额来为接下来的资本化做准备，包括最近的变革、同城业务的推出、全国所有网点的铺设、无人机机器人等概念的提出，都是为了加速资本化的完成。

　　对此，电子商务研究中心特约研究员解筱文表示，京东物流触及即时配送领域，有着更为现实的需求。同城物流更多地服务本地生活消费，需要有本地生活服务入口，京东物流缺乏超级外卖平台这样的订单入口，但如果借助京东商城入口仍有比较优势。京东是腾讯系企业，如果能与微信、QQ等超级入口打通，在同城物流市场的影响力不容小觑。

　　但解筱文同时指出，kaiyun体育官方网站全站入口京东物流从事同城即时配送业务处于初始阶段，要从此前的专注配送转型到真正的社会快递物流领域，还需要一定的时间。对于京东物流而言，理顺内外部关系，兼顾京东物流员工的利益，持续激发员工发展动能，是当前乃至今后很长时期面临的重大考验。

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